说一个发生在自己身上的离奇事故，说是事故，其实是两车发生了碰撞，说是离奇，是因为两车碰撞的损失几乎没有。有一次我开车在县道上，自西向东行驶，县道是双向双车道，当时我的车行驶在靠近道.
说一个发生在自己身上的离奇事故，说是事故，其实是两车发生了碰撞，说是离奇，是因为两车碰撞的损失几乎没有。
有一次我开车在县道上，自西向东行驶，县道是双向双车道，当时我的车行驶在靠近道路中侧的位置，因为像这种县道两边都有骑电动车和摩托车的人，当超越这些车的时候，就得靠道路中侧。
当时我刚刚超越前方的电动车，行驶在靠近道路中线的一侧，这时自东向西有一辆私家车开过来，两车的速度都很快，差不多都在60公里/小时左右。
会车
会车时，两车的左后视镜撞在一起，随即被撞折叠起来，左后视镜仅仅是折叠而已，并没有损坏，两车发生碰撞时，都没有减速，只听到碰的一声并不大，然后继续行驶，都没有停下来的意思。
最终我在前方找了个地方停车，然后把后视镜扳回来，发现没有任何损失，然后就继续行驶了，反正没损失，只是擦碰了一下。
后来我总结了一下这次事故的原因，就是太靠近道路中线了，然后没有及时判断对向来车与自己车辆之间的纵向距离，导致后视镜发生擦碰，幸运的是啥损失也没有。
判断车身周围其他车辆的距离
这次事故就涉及准确地判断自己所驾车辆与其他车辆的距离，如果两车再靠近一点，就会发生车辆损失的事故了，就得花钱修车了，所以判断车距是很重要的，是老司机必须掌握的技能。
那么如何判断所驾车辆与其他车辆的距离呢？
主要有三个方法:
一、看后视镜来判断。
判断左侧车辆的距离则观看左后视镜，判断右侧车辆的距离则观看右后视镜，车辆之间的距离包括横向距离与纵向距离，这两个距离都需要考虑到。
比如在高速上超车，首先得打左转向灯，然后观看左后视镜，发现后方没有车，或者后方车辆在左后视镜中所占位置不足四分之一，则两车的纵向距离在50米以上。
从后视镜判断后方车距
后视镜中显示的后车影像越小，双方之间的车距越大，没有必要准确地知道地有多少米，只需要知道双方之间有50米的距离就能变道超车，同时你的车速不得明显小于后车，如果车速小于后车，则双方之间的车距会不断缩小，也是不能超车的。
这是对于后车来说，当你确认可以变道超车时，先变到左道，然后快速超越右侧车辆，这个时候需要判断所驾车辆与右侧车辆的距离。
当准备超越右侧车辆时，需要用眼睛来看双方车辆的距离，这里看的是横向距离，只要对方车辆在你的车头右侧之上，从驾驶位看过去，两车没有重合，就表示双方车辆的横向距离至少也有米左右，可以保证安全超车。
判断右方车辆的距离
当已经超越右侧车辆时，则需要看右后视镜来判断，这里看的是纵向距离，当右后视镜刚刚看到右侧车辆时，表示双方的距离为2~5米，当右侧车辆占据右后视镜的一半，则表示双方的距离为10米左右。
当右侧车辆占据右后视镜的四分之一时，则表示双方车距为20米，这个时候就可以向右变道了，因为你是超车，车速明显高于右侧车辆，有20米的距离就可以安全变道了，这是一整个超车的过程中需要关注的车距。
二、凭感觉来判断。
很多时候开车靠的就是感觉，感觉来自不断地驾驶经验，经常开车，当看到一座狭窄的桥时，第一个感觉就能判断能不能过去，只要你不是特别豪华的车，或者一些专业越野车，普通的私家车一般都能通过窄桥和限宽墩。
凭感觉开车
比如在狭窄的道路会车，根据道路情况，你得判断一下会车时能不能通过，要相信自己的这个感觉，很多时候感觉比拿卷尺测量还要准确，只要你感觉能过就过，感觉不能过就停下来。
这个感觉是没法拿数据来衡量，只能靠自己感觉，感觉不需要准确知道双方车距是多少米或者多少厘米，只需要知道自己开车是否安全，能否影响对方，或者被对方影响就行了。
比如你的车右侧有其他车辆停着，刚好占了一半的道路，你需要从这里通过，你就可以低速行驶，只要右后视镜不会撞到其他车辆就行了，根本不需要管车距具体是多少米。
三、凭其他参照物来判断。
高速公路及标准公路的宽度是~米，私家车的宽度（不包括后视镜）在~米左右，当双方车辆都行驶在道路中间时，两车的横向距离是~米左右，减去后视镜也有~米左右，这个距离高速行驶是绝对安全的。
只要在车道中间行驶就不会与其他车辆发生碰撞
所以你只需要保证自己的车辆行驶在道路中心位置，不管对方车辆是行驶在中间位置还是行驶在靠左位置，你们之间都有一个安全的横向距离，除非右侧车辆向左压线行驶，就会影响你的行驶安全，那你就要向左偏离一些，保持横向安全距离，这就是靠道路这个参照物来判断的。
再比如你的车前方与右侧车辆的前方都有其他车辆行驶，前方的车辆在行驶时不会影响到对方，那你所驾驶的车辆只需要沿着前方车辆的行驶轨迹来行驶就行了，尤其是漆黑的晚上，跟随前车行驶是最安全的，完全不需要管那个车距是多少。
