我们熟知的保时捷，作为德国豪华汽车品牌，在德国的街道上也是随处可见，那么在这豪华汽车品牌的背后，又有哪些值得回味的故事呢？保时捷，其全名为费迪南德·保时捷名誉工学博士股份有限公司。
德国品牌故事之保时捷！
我们熟知的保时捷，作为德国豪华汽车品牌，在德国的街道上也是随处可见，那么在这豪华汽车品牌的背后，又有哪些值得回味的故事呢？
保时捷，其全名为费迪南德·保时捷名誉工学博士股份有限公司（德语:Dr Ing. . F. Porsche AG），简称保时捷（德语:Porsche）。
目前是德国大众集团旗下的汽车品牌，总部位于斯图加特市，由费迪南德·保时捷创办。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名。
保时捷最早可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche在巴黎世界博览会上正式登场并造成轰动。
这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计，是世界上第一辆带轮毂驱动的电动汽车。1906年，费迪南德·保时捷设计出了第一台内燃机。
斐迪南·保时捷在1931年成立事务所，在20世纪30年代末，费迪南德·保时捷设计了第一辆甲壳虫汽车，第一代甲壳虫采用了后置风冷发动机设计。
也是第一代保时捷911轿车的原型（当时被命名为保时捷64）。1939年，保时捷64开始生产，但由于二战爆发，因此这款车并未量产。
战争爆发后，费迪南德的儿子费里·保时捷和他的妹妹路易丝一起将公司从斯图加特搬到了奥地利卡林西亚省的格明德，并设计出保时捷356，成为保时捷品牌的开山之作。
其事务所在二战时期是著名德国虎II战车初期型炮塔的设计及生产商。
二战后，1948年9月由儿子费里·保时捷扩展成汽车制造商，其后费迪南·继续从事设计的工作。
1949年底，为了公司的进一步发展，费里·保时捷将公司迁回斯图加特，正式从费迪南德·保时捷手中接管了保时捷。
从1950年到1954年，费里和他的团队在斯图加特的车身工厂继续扩产，推出保时捷356和保时捷356 Speedster，该车从1954年开始量产。
此后保时捷进一步发展，1962年在欧洲建立了独立的销售网络，1963年，推出了保时捷标志性的跑车——保时捷901，该车于1964年更名为保时捷911。
德国保时捷在20世纪被认为是和意大利的法拉利、英国的迈凯伦为三足鼎足的跑车生产商之一。
保时捷控股公司拥有大众集团过半股权为最大股东，拥有100%股东表决权，但与大众集团营收分别计算。
2012年7月5日，大众集团已就收购保时捷控股公司旗下保时捷车厂余下未持有的股份达成协议，为持续近三年的收购过程划上句号。
大众以亿欧元（约436亿港元）收购尚未持有的%保时捷汽车公司股份，保时捷汽车于2012年8月1日起成为大众集团成员。
而保时捷与皮耶家族拥有的保时捷控股公司则继续拥有大众集团过半数股权，实际上控制了大众集团和其旗下的保时捷汽车。
然而保时捷控股公司并未拥有大众汽车集团75%的股权，所以大众集团营收不列入保时捷控股公司财报。
而2022年9月，大众集团宣布保时捷将于9月29日在法兰克福证券交易所挂牌上市，为德国史上第二大首次公开发行。
作为大众集团旗下的豪华汽车品牌，保时捷目前有6款车型在售，分别是718、911、纯电车型Taycan、Macan、Panamera和Cayenne。
2022年上半年，保时捷共交付了万台车。其中，德国、欧洲（不含德国）、北美、中国和世界其他地区的销量占比分别为9%、20%、26%、28%和16%。
而保时捷也一直在推进电动车转型，保时捷此前曾宣布到2025年，全球交付量有超过50%的新车为电动汽车，到2030年超过80%的新车交付将是纯电动汽车。
保时捷在量产车之外，还会不定期推出限量版车型，作为周年纪念或向事件、个人或保时捷品牌致敬。
而如果您有机会来德国旅行，不妨到位于斯图加特的保时捷博物馆去参观一下，将有更好的机会了解保时捷的历史。
