希望对于那些纠结该选迈腾还是凯美瑞的人有一点帮助。迈腾的动力更强，朋友选择的是330TSI领先型，裸车价格万，这样的价格只能买到凯美瑞的版车型。
试驾完凯美瑞，最终还是选择了迈腾，原因有三点。
提起合资B级轿车，大家脑海中最先浮现出来的是哪几款车？凯美瑞、雅阁、天籁这“日系三剑客”亦或是迈腾、帕萨特。
这几款车凭借强大的品牌力、出色的产品素质，在国内中型轿车市场中的影响力无出其右。
而且这几款车的存在让当下的消费者在选择B级轿车都会面临一个难题。究竟是选择省心、耐用、省油的日系车还是选择形势质感出色、高级感更强的德系车。
笔者就有一位朋友，20万左右的预算，想要买一台家用B级轿车，一开始试驾了丰田凯美瑞，版的动力还可以，舍得加油动力并不算弱，但是20万的预算只能够买到版的车型，动力不是很满意。
后来又去试驾了迈腾的330，一下子就被迈腾吸引住了，当天交了定金，第二天就把车开回家了。而朋友之所以选择迈腾，有三个原因，希望对于那些纠结该选迈腾还是凯美瑞的人有一点帮助。
迈腾的动力更强朋友选择的是330TSI领先型，裸车价格万，这样的价格只能买到凯美瑞的版车型，首先来从动力上来看，迈腾搭载的是低功率发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。
而凯美瑞搭载的是发动机，其最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，传动系统为CVT变速箱。其中，迈腾的百公里加速为8秒，而凯美瑞的百公里加速在10秒左右，差距还是比较明显。
迈腾的行驶质感出色迈腾的行驶质感也比凯美瑞的更出色，只要你舍得给地板油，绝对让后车望尘莫及。中途加速的时候也很给力，高速的时候动力同样是随叫随到，响应非常的及时。唯一的缺点就是低速的时候，会感觉到涡轮介入时候的迟滞感和顿挫感。
底盘部分，迈腾底盘比较硬，减震也比较硬，不过回弹比较有韧性，侧倾不太明显，开起来能感觉底盘和地面接触性比较好，有种底盘吸在地面上的感觉。
通俗的说就是不怎么飘，我自认不是很会开车，但是高速小范围的超车完成的很自信、轻松，感觉稍微打一把方向盘就超车了，我一度喜欢上那种感觉。
总体来说，如果你喜欢开车，那么一定要选择迈腾，当然凯美瑞在低速时的平顺性很好，比较适合城市拥堵路段。
迈腾的空间更大，舒适性更强试驾的时候迈腾后排坐两个人一点也不觉得拥挤，腿部空间也很宽敞，而坐在凯美瑞的后排，肉眼可见的差距。
同时，迈腾的隔音效果也很好，做工用料感觉更加高档一些，尤其是门板置物处、扶手箱内部、手套箱内部都是置绒覆盖，前排头枕可以上下前后移动，方便不同人的坐姿适应场景，人性化的设计挺多的。
相对来说，凯美瑞的做工用料比较廉价，后排的空间也比较小，对于空间追求比较大的话，还是建议迈腾。
至于外观颜值那就是仁者见仁、智者见智的问题了，总的来说，我对于迈腾这种四平八稳、成熟大气的设计还是比较喜欢。
当然，如果你比较年轻，更加时尚运动的凯美瑞或许是你的菜，而且凯美瑞的安全配置要比迈腾多一些，像是气囊凯美瑞入门就有9个，还有L2级驾驶辅助系统，而迈腾只有6个气囊，所以如果你比较在乎安全性能，凯美瑞也不错。
