1、出现此问题，是曲轴传感器损坏，低压油泵控制模块出问题，发动机电脑工作不良，这三个地方引起的通病是油泵模块损坏在打马达出现无法启动的时候，看一下仪表转速能否起来一点一点都不动的话，是曲轴传感器损坏或者发动机电脑。
2、以下为相关介绍1尾气排放不达标燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶尔有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况最多更换三元催化器即可。
3、肯定会的发动机的点火，喷油以及空燃比点火提前角，闭合角，喷油正时等都是受到发动机电脑控制的，电脑出现故障，肯定会造成车辆不正常的工作抖动，缺缸等。
4、首先您的问题是五菱宏光多缸失火一三缸失火出现这种情况，原因有以下几个方面第1个方面就是点火系统故障，一个是点火线圈，老化火花塞间隙过大导致点火不良第2个方面的话就是喷油嘴故障，喷油嘴雾化不良，燃油压力不足。
5、电脑版如果坏了，应该是会影响发动机点不着火的，而且这个应该是没有办法进行控制了，所以这个肯定是会有很大的一个影响性的。
6、汽车发动机的电脑板相当于我们人类的大脑，这里坏了汽车肯定会熄火。
7、汽车电脑板会烧如下1供电问题汽车电路板的工作需要合适的电压范围，超过或者低于电压时，电路处于非稳定工作状态，尤其是过压状态时，电路更容易损坏供电问题是最重要的问题，有些电路板出于成本考虑在供电端不加任何。
8、影响发动机失火的原因有很多，大致可以归纳为两个方面电控系统故障和机械部分故障电子控制系统故障，如传感器信号缺失或不准确火花塞或点火线圈损坏导致点火失败喷油器喷油失败线路连接故障等机械故障的关键是气缸压力不。
9、除了这些常见的原因以外，发动机内影响转速波动的各个系统如果出现的问题的话，都会导致发动机失火，判断起来也相对复杂一些为了避免这种情况的发生，在日常使用车的过程中要按时保养，定时清洗积碳以及燃油系统选择一些油品较好。
10、太平洋汽车网导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面电控系统故障和机械部分故障电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准控制单元故障控制信号错误或无信号输出火花塞或点火线圈损坏导致无法点火喷油器。
11、应该是压缩压力不足在天凉时金属有一个特性 热胀冷缩 气缸里冷缩了 活塞和气缸套之间的间隙就大了，那样压缩力也就不足。
12、我的出现过两次了，厂家有出的维修指导，就是挂低档上路，转速在2千至3千转来回循环，可能不少于20次，具体记不清了，我的修了快两月了，一直也没出现，不知道彻底好没有，因为买车十个月了一共就出现几回和汽油没。
13、发动机点火系统是维持发动机工作的重要系统之一，发动机失火就是点火系统出现了故障，通常是由很多种原因导致的发动机失火有哪些原因 1火花塞点火线圈出现故障或老化现象 2可燃混合气过稀 3气缸压力有。
14、下雨天发动机火花塞受潮也会引起点不着火每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足观察时如果液面位于上下两条刻线之间则认为合适此外，也应该检查各槽的液面差如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水。
15、起动机就带动飞轮飞轮又跟发动机连接，就这样带动车发着，假如起动机不会位，就会卡死飞轮，发动机启动不了，严重的就会把马达烧坏发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机点不着火很可能是由于电瓶。
16、过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震5燃油辛烷值过低辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用。
17、第三电控系统不喷油当一个气缸不工作，电控系统就会把故障码储存在电脑ROM 里面当故障码清除只是清除ROM里面储存的故障这样治标不治本，电控系统检测到发动机电喷故障故障码就会又储存在ROM里面所以要看失火的。
